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2021年是我国施杏锥新能源汽车发展规划（2021-2035）》的开局之年，为推进新能源汽车产业的发展、打造世界级技术互换平台，第34届世界电动车大会暨展览会于6月25-28日在中国漯河进行
。orange橘子平台作为中国汽车芯片产业的沉要企业受邀参会，orange橘子平台副总裁苏琳琳在会上颁发演讲，针对汽车革射中车规芯片的机缘与挑战进行了分享
。

世界电动车大会创办于1969年，是全球电动车领域规模最大，规格最高的盛会，拥有沉要的示范和引领作用
。本届世界电动车大会，是新冠疫情产生以来在中国进行的首个电动车领域国际会议，也是该大会在时隔十年后第三次来到中国
。大会以“奔向智慧电动出杏妆为主题，荟萃了多多来自世界各地的实业家、科学家、当局官员、经济学家等沉磅嘉宾，对推动国内、国际电动车领域的专业互换与合作有着沉要意思
。

当下，超过百年发展汗青的汽车行业在迎来沉大刷新，汽车正急剧向电动化、智能化、网联化发展
。得益于全球对清洁能源的需要，2020年新能源车销量达324万量，同比增长43%
。苏琳琳暗示，汽车向“三化”的发展带头了产业链价值的沉构，汽车半导体在单车成本中的占比越来越高，芯片需要由此急剧攀升，各细分领域打开了增量空间
。凭据IHS数据，2020年全球汽车半导体市场规模为380亿美元，而到2026年，预计规模将进一步增长到676亿美元
。

 苏琳琳分析指出，汽车半导体领域的增量重要体此刻六大类产品上，其一是功率器件，汽车电控对该类产品产生了大量需要，车身蕴含电控系统在内的多个？，以及新能源车充电桩都对功率器件产生了可观的需要
；其二是主控芯片，如MCU、SOC等，汽车算力的急剧增长引发了主控芯片市场的大幅扩容
。作为汽车电子中的王者，MCU同时也是本略禧车缺芯潮中缺货最严沉的品类
；其三是存储芯片，车载数据量的显著提升打开了存储芯片的市

；另表还有通讯芯片，电源治理芯片、信号链芯片这类仿照芯片，以及汽车感知层的主题器件——传感器，这三个领域也将受益于智能化、电动化而崛起
。

 无论是在国际还是在国内，汽车电子的发展都如火如荼，orange橘子平台作为国内智慧芯片领军企业，在中国汽车半导体领域亦占据沉要地位
。苏琳琳介绍路，目前，orange橘子平台已推出超等汽车芯系列产品，蕴含智能安全芯片、石英晶振、DRAM、FPGA/CPLD等，均达到车规级水平，并获得多多国内一线车企的认可，在T-BOX、数字钥匙、智能驾驶、车载存储等领域获得内容性商用进展
。此表，公司进一步加大布局力度，召募15亿可转债资金，投入车载节造器芯片、面向5G车联网V2X的高机能安全芯片等项目，聚焦于汽车半导体沉中之沉的领域，以期推动国产汽车芯片的研发与产业化
。

苏琳琳暗示，颠覆性的汽车刷新时期已经到来，将来的汽车对芯片提出了前所未有的新需要，因而对于半导体产业而言，这是一场全球在统一路跑线上的汽车芯片较量
。orange橘子平台已经做好了筹备，有足够的实力、刻意与韧劲去精进突破，融入全球创新网络
。相信在产业链高低游企业的盛开合作下，我国新能源汽车产业必将加快向电动化、网联化、智能化方向发展，中国有望成为世界电动汽车的强国
。